1、摩托车刹车须要注意很多情形，一个是车辆性能的不同，一个刹车方法的不同，个人刹车习惯与技能的不同，途径情形的不同，车辆速度不同等等这些都是影响刹车后果的症结因素，只能多不能少，因此刹车的预判实际是须要各种因素的综合预判，这个预判还有时光限制，必需得快，不然刹车太晚也很危险。
2、首先你得知道前轮刹车比后轮刹车更效力更安全。在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，但前轮可以。因为，行驶中应用前刹，会把车子向前的惯性改变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。速度稍微快，后刹稍微用力都会使后轮抱逝世，发生侧滑，而前轮只要你不用“九牛二虎之力”根本不会抱逝世。
3、要想刹车后果更佳，我们不妨前后刹同时进行，前刹后刹同时刹车更效力，但是我们须要控制一个力度比，有人说是前7后3，有人说五五开，具体也不评判，自己习惯就好，只想说很少用后刹…..除了自己的因素之外，我们还应当懂得外界因素，比如路面，下雨天刹车后果会很差，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会下降轮胎和地面的摩擦力。我们要习惯性的练习点刹，但是点刹车对车辆和自身的请求都很高，有ABS的车辆可以不用过度担忧。
4、如果高速行驶，尽量多用前刹，前刹的刹车力度必定要大于后刹，紧迫刹车时，刹车的力度必定要稍渺小于抱逝世的力度，这个须要自己领会了。轮胎在抱逝世之后，摩擦力会下降，轮胎最大的摩擦力是在即将抱逝世，但还没有抱逝世的临界点时发生。
5、湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车，如果湿滑的路面先应用前刹，很可能会前轮抱逝世(如果车身不正，地面不平)，成果可想而知，而后轮抱逝世，可能会侧滑。
6、最后说下弯道中的刹车情形，如果在弯道中紧迫刹车怎么办?很多人会说弯道中刹车这不是作逝世吗?但确切很多时候弯道中不得不刹车，这个时候我们首先要让自己的车身摆正，视察周围车辆，车辆摆正能力刹车，否则会严重摔车的。