大家好，我是小李。一般发动机皮带指的是发动机的附件皮带！与正时皮带不同，附件皮带(以下简称皮带)主要驱动发电机和冷却水泵工作。私家车基本三年保10万公里，但是我们很多朋友不是天天开车，很少有人三年能跑10万公里。所以在保修期内，基本不需要更换皮带。什么时候需要更换皮带？如果不这样会有什么严重后果？今天小李就给大家讲讲这个问题。如果你对汽车保养和汽车使用感兴趣，不要忘了它。
发动机的附件皮带主要带动发动机的冷却水泵和发电机工作，一些液压动力汽车也带动转向助力泵。如果这个皮带有问题，轻微打滑也不会有什么实质性的影响，就是在使用过程中会有“咿咿呀呀”的皮带打滑声。这种情况下除了声音不太好听没有其他影响，放心大胆开就好。有空去汽修店看看。
如果附件皮带断了，完全失去作用，车不会马上抛锚，及时停车修理，问题不大。皮带断了就一直强行驱动，所以最直接的现象就是发电机工作不正常，发动机水温上升很快，严重的时候甚至会因为烧开锅炉而损坏发动机。
汽车皮带更换里程建议在6万公里，8万公里可更换原厂皮带。但如果买车后长时间露天停放，发动机皮带会老化，表面开裂，严重影响皮带寿命。经常有人说车坏了，不仅仅是汽车电瓶轮胎，皮带也会因为暴晒而受到影响，所以这种情况下，即使不够6万公里，皮带也是异常的，应该尽早更换。
就像家里的菜刀。平时一年用不了几次，放厨房容易生锈。可能是年底用的太生疏了吧。唉，人家天天用，再用一年不成问题。前期小李的车经常被停在露天停车位，日晒雨淋。基本上一个月开一两次，然后皮带老化超过4万公里就换了。
一般来说，发动机皮带的更换周期一般是6万到8万公里，但要根据车辆的实际情况及时更换。希望小李的讲解能帮助到大家。就说车小丽吧，每天都会分享一篇汽车小干货。感谢您的观看。