因此，部分有车族认为汽车代步并不如轨道交通与公共交通来的方便，于是便将汽车放置在家附近，而一个月都很少开动几次。
如此，便出现了一个新的问题，汽车长期不开的话，轮胎受到形变影响较小，蓄电池万一亏电了怎么办？亏电后又该如何补救呢？
汽车电瓶亏电一般情况是对蓄电池电压不足的俗称，具体表现在两个方面：一个是启动电源，一个是用电器负载。
当蓄电池电量不足时，电源内阻过大，此时车辆用电器无法达到可以正常工作的额定电压，即在低压状态下无法正常运行工作，此时的现象被称之为电瓶亏电。
也有汽车发电机系统出现异常，导致无法及时补充因为起动机与其它电路用电消耗的蓄电池电量，这种现象也被称之为电瓶亏电。
一般常见的汽车电瓶亏电现象多发生于第一种情况，汽车在长时间放置后，由于车辆的控制模块与防盗报警功能一直在用电，就容易发生蓄电池亏电的情况。
想要判断车辆蓄电池是否亏电，可以通过汽车蓄电池顶部的电量指示器（塑料圆孔样式）来判断，当透过指示器看到液体呈绿色时，则代表电池电量充足或状态良好。
当透过指示器看到液体呈黑色时，代表电池电量不足，提醒使用者该充电维护了；当透过指示器看到液体呈透明状或是浅黄色的时候，代表电池电量所剩无几或是寿命到达了极限，此时的蓄电池通过充电也很难恢复到正常状态，只好更换新的蓄电池。
此外，也可以通过万用表去测量蓄电池的静态电压来判断电池是否亏电，正常汽车蓄电池的标称电压为12V，实际电压要稍高一点，在发动机未启动时，使用万用表测量电池正负极之间的电压应该在12.5-12.8V之间，属于正常状态。
若所测电压低于11.5V，就代表电池亏电了；若测得电压低于10.9V，则代表电池电量所剩无几，近似于完全用尽。
当蓄电池在静置很长时间后会出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物会附着在极板上，导致电离子通道被堵塞，从而造成蓄电池充电时会出现充电不完全的情况，电池容量下降明显，在蓄电池亏电状态下闲置时间越长，电池的损坏就会更加严重。
因此，当蓄电池静置不用的时候，就应该使用专用充电维护设备每月完全充电一次，这样就能够保持蓄电池良好的健康状态，大幅延长其使用寿命。
没有专用充电维护设备的情况下，应当每个月至少发动车辆4-5次，且平均时间不得低于20分钟，以避免车辆蓄电池出现硫酸盐化情况。
而在车辆使用过程当中，也需要注意当车辆仪表盘上面显示电瓶形状的故障码时，就应该及时关闭车辆不必要的用电设备。
例如：音响、多媒体显示屏、空调系统等大功率用电设备，当车辆停驶后，停在原地关闭灯光，发动机持续怠速运行最少30分钟左右，或者空挡加油至2000转运行至少20分钟左右即可避免蓄电池亏电情况的发生。
其次，汽车蓄电池使用较长时间以后，可能会出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象，如果条件允许的话，可以到专业的电池修复机构进行检查并修复配组，相对来说能够延长电池组的寿命，且节省部分开支。
此外，也可以直接选择更换新的蓄电池，用起来也更加放心。
汽车蓄电池亏电后，一般常见的补救方法是搭火线，请另一辆车以并排或者对头的形式摆置，找两根红黑搭铁线连接两车电瓶（红接正极、黑接负极），然后供电车辆启动车辆，亏电车辆插入钥匙尝试启动车辆即可。
如果无法顺利启动的话，供电车辆油门加到2000转左右，等待3-5分钟后亏电车辆继续尝试启动，如此反复操作就可以成功启动亏电车辆的发动机。
此外，还有一种方法，准备一个应急启动电源，相当于是一块巨型充电宝，和亏电车辆的蓄电池正负相连接，也可以用来应急启动车辆。
也有个土办法，当车辆亏电时，手动挡车型挂入二挡，然后找几个人帮忙在后面推动车辆，达到时速10km/h时慢慢松离合器至半离合，尝试转动钥匙则有可能成功启动车辆。
最后的补救办法也是没办法的办法，拨打救援电话，让当地售后服务网点工作人员帮忙解决，可能会采用以上三种方法，也可能会采用更换新蓄电池的方法，总之少不了多余的花销，这对于普通工薪阶层收入人群而言并不友好。
汽车蓄电池这个附件作为汽车电气系统组成的关键部件，其重要性不言而喻，好的使用习惯与保养方式可以让蓄电池使用5-6年左右，当车辆感觉充电量不足，或者启动无力、大灯黯淡无光时，就要想一下是不是蓄电池出现亏电情况了。
蓄电池的养护简单来讲有5点值得注意：
1、不要在车辆熄火后继续使用车辆用电器，也就是当发动机发电机不工作的情况下，单独使用蓄电池会让其电量损失严重；
2、蓄电池要经常充电，长时间静置会慢慢放电，每隔一定时间就需要启动一次车辆给蓄电池充一次电；
3、在冬天，当车辆长时间存放在露天场所时，为了避免蓄电池结冰损坏，要将蓄电池拆下来放在温度适宜的地方保存；
4、每过一定时间，清理蓄电池的接线柱，在接线柱部位涂抹专用油脂保护，能够延长其使用寿命；
5、在冬天外界环境寒冷的条件下，车辆发动机不易启动，启动的时间不可以超过5s，短时间连续启动时间不可以小于15s，从而避免不规范的连续高频启动导致蓄电池过度放电而损坏。