在灯光方面，智跑虽然全系都采用了卤素大灯，只有车前雾灯和日间行车灯LED灯组（最低配车型上没有配备），但是小智朋友对这一块配置并没有太多要求，并且也考虑到卤素车灯后期更换的成本更低、雨雾天气穿透力较强的特点，还是能够让消费者接受的。
当然，从大灯的造型来看，智跑并未采用太过于激进的设计，内部的圆形灯组配合镀铬装饰，还是显得尤为精神。
而灯组上部的镀铬饰条则与进气格栅上部饰条相连接，也进一步增加了智跑前脸的视觉宽度，并让整个大灯看起来更有气势。
来到车侧，能够很明显得看到智跑整体造型还是相当硬朗的，平直的线条给人四平八稳的感觉，而尾部突出的后轮拱则带了些许肌肉感。
而且前后门下方的踏板以及车顶的行李架也起到了装饰作用，并且有一定的实用性。
而18英寸的双五辐轮毂造型十分吸睛，营造出力量感的同时又兼顾了设计感，算是车身侧面的点睛之笔。
来到尾部，居中的车名配合两侧的车顶以及下部的标识，左右对称的设计简直是强迫症患者的福音。
虽然智跑并没有采用贯穿式尾灯设计，但是细看后尾灯内部，独立的灯珠依次排开，点亮时能够带来不错的视觉效果。
同时，在车尾下部的黑色保险杠两侧的是倒车灯，主灯和倒车灯分离式的设计也让整个车尾更具层次感。并且智跑尾部也采用了大量的镀铬件装饰，这也是投国内消费者所好了。
整体看来，智跑的外观设计并不是一眼惊艳的类型，而是采用平直的线条勾勒出一丝稳重的气质，非常耐看。
犹如一位成熟大叔，哪怕脸上有了些岁月的痕迹，但是也有自己的想法，依旧会用时尚但不落俗的饰件让自己看来精神且体面。
说完外观，我们再来聊聊内饰部分。4S店内的展车是1.4T DCT智享豪华版GLS，所以内饰部分有Turbo车型独有的红色点缀，让整个内饰看起来更加运动。
当然，作为一款以实用为主的家用SUV，智跑内饰的设计思路还是偏向于实用性。
首先，中控部分的各大功能区布局非常清晰，而小智朋友对于实体按键的设计有所偏好，他认为相比于触摸式按键，实体按键的操作方式更为直接，并且也够清楚自己的操作有没有获得反馈。
同时，中控台正面的灰色装饰面板还采用了拉花设计，这种设计小心思十分讨喜。
值得一说的是，Turbo车型的座椅与中控台一样，采用黑红撞色设计，并且在靠背处还有专属的“Turbo”标识。
同时，前排座椅的舒适性值得称道，而这也是小智朋友在实际体验之后予以的肯定，并且该座椅支持8向的电动调节功能，实用性得到保证。如果想要舒适性进一步提升，还可以选装前排座椅加热功能。
来到智跑的后排，2640mm的轴距还是处于紧凑级SUV的主流水平，小智身高178cm，在前排座椅调整至合适位置之后，腿部与前排座椅之间有2拳多的距离。
并且后排中央地台凸起程度能够接受，在后排满员的情况下，也能够获得不错的舒适性。
后备厢部分，在后排座椅不放到的情况下，智跑的后备厢放下三个行李箱不在话下。如果需要应急的话，将第二排座椅放倒之后，装载能力获得极大地提升。
并且，打开后备厢地台盖板，下面的储物格可以放一些隐私物品或是小工具，这样在行车的时候，这些零碎物品也不会在后备箱里来回滚动。
现在的消费者买车，配置一定会看得清清楚楚。7英寸液晶仪表和8英寸中控液晶屏的加入也能够让用户获得不错的使用体验。虽然当下10英寸以上的大屏已然成为主流，但是智跑的8英寸中控在显示清晰度和操作流畅程度以及功能操作逻辑方面可圈可点。
同时，其内置的系统支持百度CarLife和苹果CarPlay，并且还能够通过语音识别控制系统操作导航、电话、空调、多媒体系统，完全能够满足大多数用户的日常用车需求。
另外，智跑搭载的这块7英寸液晶仪表也有着不错的显示清晰度，基本信息一应俱全，尤其是在切换驾驶模式式，其主题也会随之改变，这样的仪式感是消费者喜闻乐见的。同时，多功能方向盘的加入也让功能操作变得更加方便，并且增加了行车安全性。
除此之外，智跑还配备了倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙启动、远程启动功能、电动外后视镜加热、自动空调、后排出风口等功能。
尤其是可开启全景天窗，极大程度上增加了车内的开扬感，如果周末和家人出去玩，将天窗打开，享受从后排出风口送出的凉风，坐在车内确实惬意。
动力方面，智跑提供了1.4T版车型和2.0L版两个选择。而小智给朋友推荐的就是1.4T DCT智享豪华版GLS，其搭载的1.4T发动机拥有140匹马力、最大扭矩242牛·米。
这样的动力表现对于家用SUV而言完全够用，并且这款车的工信部百公里综合油耗才6.3L，这才是关键。
值得一提的是，智跑全系车型都采用了前麦弗逊式/后多连杆式的双独立悬架设定，而同级别同价位的很多合资车型也都还在使用后非独立悬架，这从硬件层面上就保证了智跑的操控性能和乘坐的舒适性。
再加上目前智跑的终端售价，10万元出头你就可以买到一台拥有不错的驾驶品质和乘坐舒适性的合资品牌SUV车型。