公交大家都知道，但BRT，也就是快速公交。肯定有人没听说过。BRT 是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。BRT既适用于一个拥有几十万人口的小城市，同时也适用于特大型都市。
BRT快速公交系统 (Bus Rapid Transit，BRT)，20世纪70年代起源于巴西库里蒂巴市。库里蒂巴市位于巴西南部东南沿海地区，是巴拉那州的州府和巴西第三大城市。库里蒂巴的城市交通系统以高效率与低成本而闻名。
BRT交通的城市有当前国内已经建设运营BRT的城市有北京、广州、成都、济南、杭州、郑州、合肥、大连、常德、常州、枣庄、昆明、厦门、重庆、盐城、盐城大丰、乌鲁木齐、连云港、银川等，另天津、石家庄、武汉、宜昌、南昌、绍兴、淄博、长沙、深圳、沈阳、兰州、淮安、六盘水、喀什等城市也计划和筹建中。
问:快速公交（BRT）和其他交通方式的对比？
答：（1）低廉的造价与建设费用：快速公交系统的造价往往只有轨道交通的十分之一，快速公交在 1－2年即可完成，而轻轨系统需要4－6年，地铁系统需要8－10 年。所以相对来说，BRT更节省巨额的投资建设费用，充分体现了以人为本，构建和谐社会的发展理念。
（2）服务优。快速公交车噪音低、振动小、车内宽敞，乘坐舒适。水平登车系统的采用，方便乘客登车，尤其是对携带包裹和行动不便的乘客更是如此。
（3）污染小、耗能少。
（4）安全性高。快速公交与其它交通方式分离，减少了拥堵时可能发生的追尾、碰撞等事故。
（5）有利于促进沿线经济发展。快速公交系统可以促进以公交为轴心的城市土地发展模式发展，在快速公交系统沿线修建高密度的建筑，可以缩短乘客步行至公交车站的距离，增加公交出行方式的吸引力。
问:快速公交（BRT）和常规公交的对比？
答：（1）信号优先。红绿灯优先权是快速公交的一个重要特点，当前方路口是红灯时该系统会缩短红灯时间，当前方路口是绿灯时系统自动适当延长绿灯时间，以减少车辆等候时间。
（2）红外线自动安全门。快速公交车到达站后车门对准站台门，站台安全门和车门同步自动打开，乘客可通过安全门水平登车。
（3）自动报站。能根据设定的站点和内容进行自动报站，无需人工进行操作。解决了人工报站的繁琐操作，减轻了驾驶员的操作负担。
（4）信息显示。可进行站台显示和广告宣传，预报车辆到站距离。车辆的内置显示牌可进行广告宣传和提示站名。
（5）速度快、可靠性高。快速公交系统运营在公交专用道上，因此受其它交通方式的干扰较小，车辆速度高，平均速度达到40公里/时，是常规公交的两倍。
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