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• 1.路面状况好的时候，后驱确实更稳。
• 在附着力不足的情况下，后驱不如前驱好控制。

很多豪车都是后轮驱动。根据厂家的宣传，后驱可以提高行驶稳定性和舒适性，比前驱好很多。很多车迷也很喜欢后驱。

但现实中，很多后轮驱动车主表示，下雪天根本不敢跑，一不留神就会甩尾。前驱车在雪地里要冷静得多，即使打滑，驾驶员也可以通过移动方向盘轻松控制，不至于惊慌失措。这就是问题所在。前司机和后司机谁更稳？今天就来聊聊这个话题。

1.路面状况好的时候，后驱确实更稳。

如果路况好，路面附着力足够，那么后驱比前驱更稳定。我们可以比较一下这几个方面。

(1)车身重量分布

上图显示了一个前驱动系统的结构。红色的是发动机，黄色的是变速箱，绿色的是传动轴，蓝色的是转向系统。因为卧式发动机和转向系统的冲突，发动机和变速箱只能放在车头的前面，导致发动机和变速箱过于靠前，造成“头重脚轻”。

开起来后发动机和变速箱垂直布置，横向空空间更少，不会和转向系统冲突。所以可以把发动机和变速箱尽量放在后面，让车辆前后的重量分布更加均匀。行驶过程中车辆前后重量分布越均匀，自然稳定性越好。

(2)加速度和爬坡稳定性

汽车加速爬坡时，重心会后移，前轮附着力变小，后轮附着力变大。所以加速时后轮驱动的驱动轮不容易打滑。

(3)前轮的功能差异

前驱前轮负责驱动车辆和转弯，后驱前轮只负责转弯，不负责行驶。要知道轮子的摩擦力是有限的。在极端情况下，前驱车的前轮更容易突破车轮摩擦力的极限而打滑或侧滑。后驱前轮的摩擦力是为转弯提供的，所以极端情况下稳定性更好。

可见，在路况较好的情况下，后轮驱动确实比前轮驱动有更好的行驶稳定性。

在附着力不足的情况下，后驱不如前驱好控制。

但当地面附着力不够时，后轮驱动不如前轮驱动稳定，因为附着力低的路面上驱动轮容易打滑。如果驱动轮打滑，后轮驱动比前轮驱动更危险。

首先，头重脚轻的前轮驱动使得前轮在同等条件下获得更大的抓地力。所以在不考虑技术的情况下，前轮驱动打滑的概率略低于后轮驱动在同一路面、同一水平上打滑的概率。

其次，侧滑时前轮向前拉动车身，前后受到地面阻力，相当于向后拉动车身。两个力的发力方向相反，所以很容易进入平衡状态。那么驾驶就相当于前轮向后推动车身，后轮向前推动车身。两个力同时推向车身中心。这种状态很不平衡。所以驱动轮打滑时，前轮驱动不容易侧滑，即使轻微打滑，前轮也由方向盘控制，容易控制。后轮打滑后非常容易甩尾，甩尾幅度会非常大。没有足够的技术很难控制它。

所以说前面的司机和后面的司机谁更稳不是一成不变的，要分情况讨论。正常路面行驶时，后驱肯定更稳，而地面附着力不足时，前驱比后驱更稳。但这种稳定只是相对的。路况好的时候，你说后驱稳，但只要不是极度激烈的驾驶，你没看到前驱经常失控。路面附着力不够的时候，你说前驱车稳，还是要小心驾驶。所以，不结合实际情况说谁更稳只是纸上谈兵。真正了解其特点，扬长避短，才是最明智的选择。