秋天的凉意终于可以中和摩托车发动机的灼热了，再也不用担心炎炎夏日的烈日，以及来自腿下“烤箱”的双层烘烤。可以说，秋天是四季中唯一送给骑士的礼物，让我们更自由地感受它的魅力。
在不考虑实际用车需求的情况下，今天的主角——铁1200(以下简称硬汉1200)，是我在中国市场最喜欢的哈雷戴维森汽车。除了它最适合我的身材之外，硬汉1200背后的历史故事和2020油箱上独特的复古涂装都为Sportster)1200系列的入门级车型增色不少。
高耸的车把和低矮的男女座椅，硬汉1200创造了经典美国机车的“菜刀”风格。虽然和正统的斩波器尺寸相差很大，但是硬汉1200还是能让很多美国摩托车爱好者满意的。
作为区别于其他sportsmen家族车型的细节，硬汉1200拥有更为彻底的车身配色，类似英国“Cafe Racer”风格的大灯引擎盖和驼峰式单座设计。此外，与四十八(哈雷48)和1200 CUSTOM相对较低的车身线条不同，高车把的硬汉1200更能凸显骑行者宽阔挺拔的肩膀。
抛开这些传统的外观特征，硬汉1200最吸引我的是它漂亮的复古油箱涂装。将这幅经典画作几乎原封不动地移植到今天的新车上是可能的。除了哈雷戴维森这个重视传承和文化的摩托车品牌，没有其他摩托车品牌敢这么做。
油箱上这些看似随意的彩条背后，其实是哈雷戴维森一段难忘的历史。二战后，人们对廉价交通工具的需求急剧增加，以本田为代表的日本摩托车品牌进入美国市场，挑战哈雷戴维森，后者随后被强大的竞争对手逼入“死胡同”。为了渡过难关，哈雷戴维森在1967年得到了美国机械铸造公司(AMF)的资金支持，暂时度过了金融危机。从1967年到1981年，AMF掌管哈雷戴维森品牌长达14年。
我们今天看到的油箱彩条创意最初来自AMF。由于AMF以前的商业项目是保龄球和大型游乐场设施，这也可以解释为什么硬汉1200油箱上的复古绘画看起来如此卡通和俏皮。
作为哈雷戴维森家族中最轻、最敏捷、最古老、最畅销的汽车，起源于1952年Model K的Sportsman Car见证了这个历史悠久的美国品牌在最近半个世纪的发展和壮大。历经60年的磨砺，如今的硬汉1200依然和诞生时一样华丽灵动。
然而，这里的敏捷更多是相对于其他哈雷戴维森车型而言的。我知道，即使我尽了最大努力，我也无法骑着硬汉1200追上前面的杜卡迪扰频器咖啡馆赛车。硬汉1200存在的意义就是让摩托车初学者感受哈雷戴维森带来的硬核魅力和大排量大扭矩。比起咄咄逼人的跑山，我相信硬汉1200的车主更喜欢在骑行的剩余时间里，面带微笑的吐槽自己的车，然后一眨眼就说出喜欢和买的理由。
缺点足够明显，但还是有人太爱它，这就是哈雷戴维森的魅力。传统的摩托车性价比并不适用于哈雷戴维森。人们对这个品牌及其车型的态度往往只有喜欢和不喜欢。
售价12.58万元。作为一款完全可以通过努力达到的哈雷戴维森，有情怀、有故事、有历史的硬汉1200将会是很多人喜欢哈雷戴维森的起点。或许，这些哈雷戴维森粉丝最终会对旅行系列痴迷，但他们永远不会忘记是哪辆哈雷戴维森带他们领略了原始的公路风情，以及由此带来的满足感和幸福感。就像这个多雨的秋天，人们总会记住风雨过后的彩虹。
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