9AT不会比6at知道的多，但是我知道有些人让你告诉你档位的数量，那你就得去揣摩演讲者背后的力量或者知识储备。从技术角度来说，9AT一定是一个后时代的产品。牙齿数量越多，意味着牙齿可以更加丰富。理论上和平的提升空会更大，日常驾驶水平带来的感受也会更大。此外，随后，日常油耗可以有更好的表现，这与日常油耗发生。
站内数据，理论上9AT一定比6at好。毕竟6AT不是这个时代的产物。但数据水平并不代表每天驾驶水平的感受，在某个领域可以更强，在某个领域带来更好的驾驶性能和油耗，这才是真正的技术突破。油耗真的是挡位数，哪个更经济？
总动永远是动力部分，是一个由硬件和软件组成的系统生态工作环境。发动机负责驱动，变速箱负责驱动动力。匹配系统负责换挡逻辑，变速箱不能保证更好。动力系统有一个极好的生态环境，如果匹配逻辑发生，浴缸效应就会被覆盖。简，这有点贵。雷克萨斯GS上的8at变速箱比皇冠的8at变速箱更智能。
好的变速箱性能应该有三个:可靠、平顺、智能。和档位的多少没有直接关系，还有生产标准，生产工艺，配套技术，发动机。丰田2.0L 6AT电力系统远超家用2.0t 8at.can享用户。在整个行业的9at品类中，这个电力系统的产品目前能超过和平的，就算是通用的9AT也是不可能的。至于其他公司的9at变速箱，可以买吗？毕竟不看变速箱，好的驾驶体验远远超过所谓的装备。
从高速性能和油耗来看，9at变速箱的天花板确实更高，能达到的最好性能也比6at变速箱多。但是，9at变速箱不是谁都能做出来的，可靠，平顺，换挡就能成型。他们想生产9AT变速箱，需要用时间和沉淀来优化。毕竟你会看到6at优秀的情书对8at不好，8at炉是纯ZF，对9at不好。档位数量确实不是越多越好，但是不要被厂家忽悠了。一些汽车。