当太阳在西方落下，东方疲惫的鸟儿将返回它们的巢穴。
继阿里、网易、JD.COM等电商巨头第二次从美股赴港上市后，跟随电商平台多年的“隐形快递之王”也传出将回归港股市场的消息！
随着电子商务在中国的快速发展，快递业已经成为一个快速发展的行业。
国家邮政局数据显示，2011年以来，全国快递业务量连续9年增长超过或接近50%，增速居世界第一。
说到快递，“三通一达顺丰”的竞争从来没有断过，但更多的人认为顺丰是中国的快递之王。
但在快递专业人士眼中，还有一个看似默默无闻，却悄然成为全球第一家年业务量过百亿的企业的王者。
虽然起步晚，但跑在了行业前列。这家公司是ZTO快递集团(ZTO)。
一个
母亲用手中的针线，为长途跋涉的儿子赶制衣服。出发前，缝了一针，怕儿子回来晚了衣服破损。可是一寸长草有多少爱，那是三春晖！
如今，随着中概股的回归和企业在国内上市的热潮，ZTO运通似乎有意“回家”！
据媒体报道，ZTO快递正在与投资银行进行谈判，并计划回归香港进行第二次上市，最早可能在今年年底，或筹集10亿至20亿美元。
针对这一传言，ZTO快递相关负责人表示“不予置评”。
事实上，这已经不是第一次传出ZTO快线访港的消息了。早在2016年初，就有消息称，当年ZTO快递计划赴港上市，公司计划通过首次公开募股融资10亿美元。然而，当年10月底，ZTO快递宣布在美国上市，打破了市场传言。
民营快递公司中，针对电商市场的公司主要是“三通一达”(顺丰主要以商务件和中高端电商件为主)。
其中，申通最早成立于1993年；大云成立于1999年；童渊成立于2000年；汇通(后更名为百世快递)成立于2003年，中通成立于2002年5月。
中通虽然起步比较晚，但是发展最快。2016年赴美上市的ZTO快递，目前已经成为通达系快递公司的龙头。并且紧跟顺丰控股，规模在国内民营快递企业中排名第二。
财报数据显示，ZTO快递2019年完成业务121.2亿件，营收221.1亿元，调整后净利润52.92亿元，同比增长26.0%。连续四年超越通达系的前辈申通、童渊，稳居行业第一。
值得一提的是，中通也是第一家在纽交所上市的中国快递服务公司，现在市值已经超过2000亿元。
相对而言，中通是后来者，但却引领着行业。它的业绩一年比一年漂亮，市值一年比一年高。但中通有今天，背后的“掌门人”赖宋梅功不可没。
这位出生在桐庐、知天命的创始人，有着怎样的商业逻辑和智慧？
二
他出生在一个偏僻贫穷的山沟里，祖上是在土里刨食的农民，但他不甘平凡，不怕困难，敢于挑战，最终实现了展翅高飞的梦想。
1970年冬，赖出生在钟山乡歌舞村一个叫天井岭的小山村。那里距离县城40多公里，出入多是盘山公路，交通十分不便。
尽管如此，那里美丽的青山养育了一代又一代淳朴的村民，丰富的木材资源也让赖获得了人生中的“第一桶金”。
莱·宋梅小时候很灵活，也很聪明。他经常作为代表去县城参加数学竞赛，前途一片光明。
初中毕业的赖，正站在人生的十字路口。200元的高中学费难倒了他的父母，也堵死了赖的求学之路。
16岁时，他别无选择，只能辍学。在那段时间里，莱宋梅非常迷茫，在对未来的怀疑中度过了人生的一段灰暗时期。
18岁时，莱宋梅开始在一家工厂工作。一年来，我积累了很多工作经验和社会经验。
在那段打工的日子里，一个大胆的想法在他脑海中萌发:你可以自己创业，创造一个新世界。他开始静下心来学习，到处寻找商机，最后把目光放在了木材生意上。
赖投身于木材工业，努力工作。一个月后，莱宋梅买了他的第一辆自行车。两个月后，他买了第一个煤气灶。从8月到当年年底，他赚了1万元；第二年，他赚了10万元…22岁的他，经过几年的打拼，在杭州有了自己的“地盘”。
那时，赖是木材市场上最年轻的老板，诚实和一丝不苟是他的标志。
三
当赖逐渐在木材行业崭露头角的时候，家乡刮起了一股“快递风”。
早在上世纪90年代，他的老乡聂腾飞、陈德军等人就已经在快递行业尝到了甜头，申通快递的名气也越来越大。2000年，童渊快递正式成立，标志着越来越多的人开始加入快递行业。这一切，赖都看在眼里，记在心里，注视着快递行业的风云变幻。
2002年，木材生意成瓶颈的赖，看到桐庐老乡纷纷进入快递行业，觉得这个行业很有前途，于是和老乡赖建发、尚、邱飞翔一起创办了中通。
由于进入该业务较晚，中通直到2011年一直在均衡发展，按包裹量计算，市场份额仅为7.6%。
2012年，中国的电子商务受益于时代的变迁，开始了井喷式的发展模式，随之而来的快递行业也进入了高速发展模式，中通也是在这一时期异军突起。
中通是第一家开通跨区域网络班车的快递企业，也是第一家付费的企业。当他第一次进入快递行业时，莱宋梅对这个行业有了更深的了解。他知道，要发展快递网络，中西部、东北等经济欠发达地区必须有适当的生活条件，而创新举措——实行有偿服务无疑是解决这一问题的好办法。
从开始实行有偿支付到现在，莱根据不同地区的实际情况，制定了A、B、C、D四个支付档次。在调整分拨费的同时，对经济欠发达地区给予二级中转费补贴，中转中心运营成本根据进出快件量进行差额结算。同时，针对各中转中心和分拨点资金周转不利的情况，中通还率先推出了预付款结算项目。
此后7年，中通进入高速增长的轨道，市场份额(包裹量)从2011年的7.6%(包裹量2.79亿件)上升到2016年的14.4%(包裹量45亿件)，包裹量成为国内第一。随后两年，2017年为15.5%(62亿件包裹)，2018年为16.8%(85亿件包裹)，2019年为19.1%(121.2亿件包裹)，连续四年包裹量和市场份额国内行业第一，成为中国快递行业的“无冕之王”。
挥霍
7年前，国家统计局发布2013年国民经济和社会发展统计公报显示，2013年完成快递业务量91.9亿件。6年后，2019年11月12日18时32分，ZTO快递迎来了2019年第100亿个快递。
有人说，统计画面定格在100亿元的时候，是中通的“高光时刻”，快递创始人赖最终坐上快递“老大”的位置。
知道18年前，三十出头的莱宋梅从“木头人”变成了“信使”。在“三通一达”中，他创办的ZTO快递有限公司起步最晚。
2014年，申通是行业内市场份额最大的快递公司。2015年，这一职位易手给了童渊。之后，中通在2014年、2015年持续发力，2016年占据市场份额第一后一直保持至今。
中通2019年财报显示，全年完成包裹超过121亿件，营收221.1亿元，净利润52.92亿元，市场份额19.1%。连续四年超越通达系前辈申通、童渊，稳居行业第一。
同样，莱宋梅的身价也随之上升:
2019年，莱以财富325.3亿元位列福布斯中国富豪榜；2020年，赖以360亿元的身价入选2020胡润全球富豪榜。
回到过去，谁会想到成立最晚的中通，会以最大的规模，最低的成本，最高的利润率，成为黄金十年快递行业发展的最大赢家！
快递的壁垒在于其长期不可逾越的成本优势，而且随着企业规模的逐渐分化，差距会越来越明显。如果中通能保持初心，背靠阿里和拼多多两座大山，相信前路不会太差。
参考资料:
浙商杂志《ZTO运通也要赴港上市》、
桐庐新闻网《中通来:走上“不归路”》，
哈佛商业评论《中通董事长赖宋梅:管理很简单，不要搞得太复杂》
中通快递的“无冕之王”是回香港上市吗？这个管理比刘更有价值！》