AMG，M，还有两个带条纹线的铭牌，代表了市场上最极致的赛道技术和性能。也正是因为他们在赛道上的成就，BBA三巨头中最年轻的奥迪Sport受到了人们的批评。很多人对奥迪的印象是又笨又快，但奥迪Sport其实在高性能的道路上也是大有作为的。除了奥迪RS6 Avant这样著名的百万级“西装打手”，50万级的奥迪S4在b级车市场也显得风姿绰约。
外观设计
基于新一代奥迪A4打造的奥迪S4，没有RS那么锋芒毕露。其实这一直是奥迪S系和低级AMG和非独立M宝马M动力的区别。
S4的前脸也可以通过目前国产奥迪A4L车型中的S-Line运动外观套件获得。六边形进气格栅的上下各有“两根杠”，一根用于发动机舱冷却，另一根用于空气动力学改进。现在双边独立导流孔的镀铬装饰扰流板也是如此，它们也会给制动卡钳留出散热的通道。
奥迪灯组的设计还是很优秀的。前后灯组在光源设计和灯腔布局上依然表现出强烈的数码科技倾向，但比之前的设计风格柔和了很多，边框结构也不再那么个性。对于这种以性能见长的车型来说并不那么独特，但档次还是在这里。
内部设计和车辆配置
本来虚拟驾驶舱应该是奥迪S4的优势项目，但现在不是了。
奥迪S4的座舱设计有明显的优点和缺点。数字仪表盘、悬浮式触摸屏、水平贯通式出风口、推杆式换挡握把、平底运动型方向盘这些奥迪标志性的元素，目前都很流行。但在具体的打造过程中，从出风口到中控台上的实体按键的塑料材质都很明显，再加上传统细长的镀铬金属丝带，奥迪S4总给人一种老气的感觉。
但在换挡机构、下挡板、内门板等区域，我们发现了碳纤维装饰板、钢琴烤漆面板和翻毛装饰覆盖材料。如果你想说奥迪S4档次低，也许车主们甚至会搬出这些高档货来反驳你。
别忘了，奥迪的MMI信息娱乐系统及其在数字仪表盘中的科技展示效果真的能为它赢得优势。而且在CarPlay和Android Auto的双重支持下，加上前排带按摩的运动座椅，这款豪华车的性能还算不错。
不过需要指出的是，奥迪S4的进口和销售和保时捷一样，很多车载科技功能都是可选的，包括提供驾驶辅助的全速域自适应巡航(L2级自动驾驶)、自动泊车和全景影像，在不同价格区间的选装包中，平视显示、无线充电和b