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4月6日，身为民营快递龙头之一的圆通速递突遭重击，低开低走后收获跌停，最终报收16.2元/股，日损62亿市值，总市值仅存557亿元。截至2021年9月，圆通速递的股东户数为5.6万，同比暴减32%，照此计算，相当于每户日损11万元。
实际上，不仅圆通速递，同样身为A股快递板块的韵达股份和德邦股份，也分别大跌5.7%及4.62%，这或许与一则利空消息有关。国家邮政局数据显示，清明节放假期间（4月3日~5日）共揽收包裹6.6亿件，同比下降13.3%，共投递包裹6.9亿件，同比下降12.8%。
跌得最狠的圆通速递成立于2000年，主要从事快递，普通货物仓储，国内航空运输代理等业务。国海证券研报显示，圆通曾于2015年拿到行业市占率第一的成绩，虽在2016年至2017年出现短暂下滑，但聚焦主业发展后，业务量增速开始回升。截止2021年11月，圆通业务量增速达到34.07%，市占率15.26%，与韵达市占率缩小至1.63pcts（百分比）。
不过，虽已再度成为民营快递龙头，但圆通速递的盈利能力却未得到提升。据其披露的2021年业绩快报显示，圆通的营收同比暴涨29.29%，达到451亿元，但归属于上市公司股东的净利润只有20.9亿元，同比增幅为18.42%，远不及营收增速。
不仅如此，圆通速递的口碑表现也不尽如人意。在黑猫投诉上，有关于圆通的投诉接近7万条，而相关内容也是五花八门，如“公司不作为”、“不更新派送”、“客服电话无法转人工”、“暴力投递致物品破碎”、“霸王条款”、“拒绝赔付”等。
大量的投诉，虽对圆通的口碑造成一定影响，但在短时间内似乎无法撼动，创始人夫妇百亿富豪的身份及地位。截至去年12月增发上市，喻会蛟夫妇通过蛟龙集团、上海圆鼎及直接持股，至少合计持有圆通35.5%股份，为实际控制人。按最新收盘价计算，两人合计持股价值为197亿元，并在一日内损失22亿身家。
（作者丨市界 冯晨晨 编辑丨廖影）