但是，这两年雷克萨斯的表现并未让国人满意，更多的人对雷克萨斯出现了一种排斥的心理，也让雷克萨斯在国内的销售市场受到了极大的冲击，销量和口碑也变得大不如前。
出现这一情况的原因也无异于是雷克萨斯自己的不思进取。
雷克萨斯连续多年保持20%以上的增速，但是今年同比下跌6.8%，销量仅为219167辆。
从豪华汽车品牌排名来看，往年紧随BBA之后的雷克萨斯，今年已经被特斯拉、红旗和凯迪拉克超越，从2020年的第四位一路下滑到了现在的第七位。
具体车型上险数来看，雷克萨斯最畅销的3款车型分别为ES、RX、NX。销量分别为105836辆、48624辆、36461辆，分别同比下滑7.7%、1.3%、9.2%。
要知道雷克萨斯品牌在中国之所以有这么高的知名度，最大的功劳就是这款入门级的雷克萨斯三厢车。
雷克萨斯ES进入国内时间最早，对国人影响力最大，雷克萨斯ES最新四月销量只有5515台，同比几乎锐减四成。
现款雷克萨斯ES在平台架构方面和上一代车型基本相同，现款丰田亚洲龙更是和雷克萨斯ES出奇的相似，二者在悬架形式、底盘布局方面均没有太大差别。
现款ES300h也是沿用了上一代车型的混动技术，这套丰田的THS混动系统放在2012年的市场上算是同级不错的水准，但是沿用至今也只能说是一般。
雷克萨斯为了降低ES的起售门槛，后期推出的2.0L自然吸气版本更是刷新了同级最弱动力，百公里加速时所需要的时间竟然为13秒，更是被广大网友嘲讽为“公路闪电“。
即便是搭载混动技术的ES300h，百公里加速8.9S的成绩仍然同级垫底。
雷克萨斯ES在丰田亚洲龙面前毫无性价比可言，仅凭它那整车进口的身份也无法挽回今天这个销量低迷的态势。
雷克萨斯在国内凭借着匠人精神的造车态度深受大家喜爱，雷克萨斯的表现却严重低于预期，质量分数仅为168分。
雷克萨斯旗下车型的被投诉量也居高不下，主销车型雷克萨斯ES出现发动机渗油、烧机油、异响以及油门踏板故障等大面积质量问题。
雷克萨斯进口车型可靠、耐用的形象也瞬时间荡然无存。
雷克萨斯的频繁召回也让消费者对其质量产生了较大的疑问。
2022年5月11日起召回以下车辆。2021年3月31日至2022年3月17日生产的部分进口雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽车，共计6832台。
召回原因是，由于多功能显示屏系统内部控制程序不当，当实施换挡操作或车辆行驶时，多功能显示屏的画面可能存在不能正常切换的情况；
此时显示屏上会保持之前播放的视频画面，可能会分散驾驶员的注意力，存在安全隐患。
至于解决办法，很简单远程升级技术。除此之外，还召回2021年3月31日至2022年1月28日生产的部分进口雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽车，共计2589台。
原因是部分车辆由于焊接设备程序设定不当，导致车身上用以固定左/右前减震器的前翼子板挡泥板分总成内部可能存在漏焊。在这种状态下持续使用车辆时，焊点周边可能产生裂痕，极端情况下会对车辆行驶稳定性产生影响，存在安全隐患。
雷克萨斯近些年的品牌形象有所下滑，主要就是因为自身的不思进取，同为二线豪华品牌的凯迪拉克和沃尔沃也有着更高的性价比和更好的动力。
反观雷克萨斯，更像是拿着前些年的技术来糊弄现在的消费者，这样的销量也证明了消费者对雷克萨斯的态度，雷克萨斯也必须重视产品相关的投诉。
只有这样才能够在中国市场越走越远。